Thời của xe điện đang tới và Việt Nam không đứng ngoài lề trong cuộc cách mạng về giao thông xanh này. Cần sớm có chính sách thúc đẩy để không bị "chậm chân".
Phát triển giao thông xanh sẽ là một trụ cột quan trọng để Việt Nam theo đuổi con đường phát thải ròng bằng 0, đồng thời cũng mở ra nhiều cơ hội phát triển mới.
Ông Nguyễn Văn Thắng cho biết, Bộ GTVT sẽ đẩy mạnh thu hút vốn của doanh nghiệp tham gia hạ tầng giao thông thông qua nhượng quyền thu phí và đấu giá quyền thu phí.
Nhiều dự án BOT cao tốc thu phí kém hiệu quả dẫn tới cảnh thua lỗ kéo dài, đại biểu Phạm Văn Thịnh cho rằng Nhà nước mua lại các trạm BOT này là phù hợp.
Ngành công nghiệp di chuyển thông minh tại Việt Nam sẽ tiếp tục phát triển dưới sự đầu tư, hỗ trợ từ Chính phủ cũng như sự gia tăng nhận thức về vấn đề môi trường.
Thủ tướng yêu cầu cần nỗ lực để đến cuối nhiệm kỳ Đại hội XIII của Đảng, hoàn thành hệ thống cao tốc từ Bắc tới Nam, từ Đông sang Tây, kết nối các vùng cả nước.
Để đạt các mục tiêu chuyển đổi số năm 2023, Bà Rịa - Vũng Tàu đề ra 6 nhóm giải pháp thực hiện, phấn đấu thuộc top 15 tỉnh, thành phố dẫn đầu mức độ chuyển đổi số.
Tp.Hà Nội đang thí điểm lắp đặt các biển điện tử thông minh cảnh báo về tình trạng giao thông, phân loại phương tiện nhằm hỗ trợ người dân và giảm ùn tắc.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam với nguồn vốn khoảng 58,71 tỷ USD tới đây dự kiến sẽ được trình Bộ Chính trị xem xét, có ý kiến về chủ trương đầu tư