Cầu tàu nổi hạng nặng này được đóng tại nhà máy đóng tàu Vladivostok, thành phố Vladivostok, LB Nga cho Hải quân Việt Nam theo hợp đồng đã ký vào năm 2010. Cầu tàu nổi bao gồm 2 phần, mỗi phần dài 50 mét với tổng tải trọng lên đến 15.167 tấn.
Sau khi cầu tàu đầu tiên về Việt Nam, nhà máy đóng tàu Vladivostok tiếp tục đóng mới cầu nổi hạng nặng thứ 2 có tổng tải trọng lên đến 17.789 tấn cho Hải Quân Việt Nam. Hai cầu tàu nổi này được sử dụng để làm nơi neo đậu cho các tàu ngầm Kilo mà Việt Nam sẽ nhận trong thời gian tới.
Cầu tàu nổi được chế tạo bằng thép có khả năng nổi trên mặt nước. Cầu tàu sẽ được cố định bằng các cọc xuống đáy biển hoặc bằng cáp neo.
Cầu tàu nổi có điểm mạnh là có thể linh hoạt theo sự lên xuống của thủy triều, tạo được một khoảng cách cố định từ mặt cầu tàu đến tàu neo đậu.
Dưới đây là một số hình ảnh về quá trình đưa cầu tàu lên tàu vận tải về Việt Nam:
Một đoạn cầu tàu được các tàu kéo đưa đến cặp mạn tàu vận tải để chuẩn bị đưa lên tàu.
2 cần cẩu hạng nặng nhấc bổng đoạn cầu tàu lên khỏi mặt nước để đặt lên boong tàu.
Đoạn cầu tàu chuẩn bị đặt xuống mặt boong, cầu tàu nổi này sẽ là căn cứ neo đậu cho các tàu ngầm Kilo của Hải quân Việt Nam.
Theo Quốc Việt (Bưu điện Việt Nam)
