Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng

Theo ghi nhận của Người Đưa Tin, khu vực đầu ngõ 148 phố Trịnh Đình Cửu (quận Hoàng Mai, Tp.Hà Nội) hiện đã được san phẳng, trở nên thông thoáng. Các hộ dân, người thuê mặt bằng ở đây để kinh doanh đều đã di chuyển đến địa điểm mới.

Sự kiện - Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng (Hình 2).

Theo lãnh đạo UBND quận Hoàng Mai, trong quá trình triển khai thực hiện dự án Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - QL1) có 14 hộ dân ở phường Định Công chưa đồng thuận với chính sách giải phóng mặt bằng.

Sự kiện - Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng (Hình 3).

Sau nhiều lần tuyên truyền, vận động, thuyết phục, đến thời điểm hiện tại, quận Hoàng Mai đã thực hiện cưỡng chế thu hồi đất, tháo dỡ công trình tài sản trên đất với những hộ dân còn lại trên địa bàn phường Định Công.

Sự kiện - Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng (Hình 4).

Mặt bằng khu vực đầu ngõ 148 phố Trịnh Đình Cửu đã được san phẳng.

Sự kiện - Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng (Hình 5).

Được biết, dự án Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - QL1) được UBND Tp.Hà Nội phê duyệt vào năm 2002, quyết định giải phóng mặt bằng từ năm 2010. Dự án được đầu tư theo hình thức hợp đồng BT.

Sự kiện - Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng (Hình 6).

Đoạn vành đai này dài khoảng 2km, được thiết kế chiều rộng 40m, vỉa hè rộng 7,5m. Tổng mức đầu tư khoảng 1.300 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án BT từ năm 2013 - 2016.

Sự kiện - Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng (Hình 7).

Tuy nhiên, do vướng giải phóng mặt bằng, đến nay, công trình vẫn còn dang dở khi mới chỉ đạt 87% khối lượng. Hiện nay, dự án mới cơ bản hoàn thiện 1,3km đoạn từ Đầm Hồng đến nút giao đường Vành đai 2,5 - Trần Nguyên Đán.

Sự kiện - Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng (Hình 8).

Đoạn còn lại hơn 600m từ nút giao Vành đai 2,5 - Trần Nguyên Đán đến nút Kim Đồng - Giải Phóng nhiều năm qua chưa thể triển khai vì vướng giải phóng mặt bằng.

Sự kiện - Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng (Hình 9).

Hơn 7 năm qua, cây cầu bắc qua sông Lừ đoạn qua phường Định Công mới chỉ hoàn thiện phần chân đế, nhưng không được hoàn thiện tiếp do không có mặt bằng để kết nối.

Sự kiện - Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng (Hình 10).

Sự kiện - Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng (Hình 11).

Ở đầu tuyến, một công trình hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng chỉ có thể lưu thông khi có tuyến Vành đai 2,5 kết nối vào.

Sự kiện - Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng (Hình 12).

Sự kiện - Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng (Hình 13).

Do vướng mắc, dự án chưa thể thi công bỗng trở thành bãi rác tự phát. Vật liệu xây dựng đã được tập kết tại dự án.

Sự kiện - Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng (Hình 14).

Sự kiện - Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng (Hình 15).

Máy móc tại khu vực dự án.

Sự kiện - Toàn cảnh dự án Vành đai 2,5 sau khi giải phóng mặt bằng (Hình 16).

Dự án được kỳ vọng sẽ góp phần từng bước hoàn chỉnh hệ thống đường vành đai kết nối liên thông theo mạng nhằm giảm ùn tắc giao thông khu vực, chỉnh trang quy hoạch đô thị, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô.