Được mệnh danh là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, cầu Thị Nại dài 2.477 m, rộng 14,5 m, trọng tải 80 tấn gồm 54 nhịp, có tổng đầu tư hơn 363,6 tỷ đồng. Cầu được đưa vào sử dụng vào năm 2006 và là điểm đến nổi tiếng của khách thập phương khi đặt chân tới Bình Định.
Sau thời gian dài sử dụng hiện cầu Thị Nại đang có dấu hiệu xuống cấp nghiêm trọng và bắt đầu hư hỏng dần.
Trước thực trạng này, hiện Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh chủ trì và phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai thực hiện lập hồ sơ, thủ tục theo quy định để sửa chữa cầu Thị Nại, tuyến Quy Nhơn - Nhơn Hội trong giai đoạn năm 2023 - 2024 với tổng kinh phí khoảng 44,6 tỷ đồng theo 2 giai đoạn.
Tiền Phong đưa tin, giai đoạn 1 sửa chữa các vết nứt, vỡ kết cấu bê tông trụ, dầm dẫn cầu Thị Nại (dự kiến sửa chữa 11 nhịp, 13 trụ hư hỏng nặng có ảnh hưởng đến khả năng chịu lực của cầu và hệ thống an toàn giao thông) với kinh phí khoảng 14,9 tỷ đồng, thời gian triển khai thực hiện trong năm nay.
Giai đoạn 2 sửa chữa vết nứt, vỡ kết cấu bê tông mố trụ, dầm dẫn, xử lý lún đường đầu cầu, khe co giãn, thoát nước và hệ thống an toàn giao thông cầu Thị Nại với kinh phí khoảng 29,7 tỷ đồng; thời gian thực hiện trong năm 2023-2024 (năm 2023 triển khai công tác chuẩn bị đầu tư dự án).
Lãnh đạo tỉnh Bình Định cũng giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với Sở GTVT và các đơn vị có liên quan đề xuất kinh phí đầu tư xây dựng sửa chữa hư hỏng cầu Thị Nại, tuyến Quy Nhơn - Nhơn Hội trong giai đoạn năm 2023-2024, báo cáo UBND tỉnh xem xét, chỉ đạo thực hiện trước ngày 30/8.
"Bây giờ, giai đoạn 1, chúng tôi chỉ làm một số vị trí bị hư hỏng nặng. Trong quá trình sửa chữa vẫn đảm bảo giao thông thông suốt bình thường. Sang năm, chúng tôi sẽ làm tiếp phần còn lại, chủ yếu bong bật bê tông cốt thép của 1 trụ đến 2 trụ thôi. Tức là đổ bê tông lại, cường độ mác cao, quét một lớp chống thấm bọc ở ngoài không cho không khí xâm thực vào", ông Trần Thanh Dũng, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Định chia sẻ với VTV.
Minh Hoa (t/h)
